OS 2012

OS 2012 är nu igång.

Ännu har vi inte sett några stora svenska framgångar. Svenska herrlandslaget i handboll har vunnit sin första match. Damlandslaget i fotboll spelar oavgjort mot Japan. Cyklisterna har inte haft samma framgång. Ett par roddare har gått vidare i sina dicipliner. Men sedan har vi ett par tråkiga saker/skandaler...

Från Teheran meddelas innan spelen börjar att INGA tävlande skall vägra tävla mot israeliskt motstånd. Och idag meddelar en av de aktiva iranierna att han har magproblem. Lagom till match mot sin israeliske jodo kombatant. Han kanske verkligen är magsjuk, men håll med om att det kom (o)lämpligt.

Libanesiska idrottare vägrar träna inom synhåll från den israeliska truppen. En skärm var tvungen att sättas mellan dem innan libaneserna börjar träna.

En fin gest från delar av den italienska truppen visas när man privat håller en tyst minut för offren för terrordådet under OS 1972 i Tyskland. Ett flertal (11) israeliska deltagare och ledare mördas brutalt av terrorister under München OS. OS kommitten i London vägrar att hedra offren 40 år efter terrordåden. Ivrigt applåderade av Abbas och olika arabiska ledare.

Imponerad

Jag kan inte annat än att säga att det är imponerande. En gravt synskadad Sydkorean sätter nytt världsrekord i bågskytte under OS. Detta i kamp med personer med fullgod syn.

Man kan lugnt säga att "han SER möjligheter där andra SER problem".

Gäller således att fokusera och prioritera rätt här i livet.

Återkommer

Jag kommer tillbaks till ämnet grön energi och elbil.

Jag är ingen miljöfanatiker av "talibantyp" som får hysteriska utbrott om grannar, arbetskamrater, släktingar eller främlingar inte sopsorterar på gränsen till absurd fanatism. Jag måste erkänna att jag gärna vill vara ägare av en så kallad "raggarbil" eller något likvärdigt (vet att jag kan erhålla kritik på den punkten). En stor, bred, cromeblänkande, tung bil av amerikanskt ursprung från 50 eller 60-talet med en stor V8 under motorhuven. En gammal europeisk bil med 6, 8 eller 12 cylindrar hade jag inte heller tackat nej till. De så kallade "landsvägsloken" som slukar mil efter mil i bekväm komfort, med hög och jämn snittfart är jag mycket förtjust i.

Åter till ELBILEN och dess framtid.

Jag har fastnat för den israeliska versionen av elbil genom konceptet BETTER PLACE. Det har den som läst ett antal inlägg på denna blogg förstått.

Jag skulle verkligen vilja se att fler biltillverkare anammar denna lösning och accepterade densamma som STANDARDVERSION. Istället för att batteriet sitter fast monterat i bilen så är det något som man snabbt och enkelt byter vid det som motsvarar en bensinstation, men istället så åker bilisten till en batteribytesstation. Fördelarna är som bekant att man på 3-5 minuter byter till sig ett fullt laddat batteri istället för att som idag hos de flesta elbilsmodeller (och tillverkare) tvingas parkera bilen vid en laddstolpe under X antal timmar för att få möjligheten att färdas vidare. I och med Better Place lösning/koncept så erbjuds bilar som kan färdas lika långt som vilken bensin eller dieselbil som idag färdas på våra vägar.

Konceptet kan också på sikt anpassas till gods och persontransport. Framför allt i ett strikt lokalt perspektiv. Större städer eller koncentrerade områden blir då lämpliga för yrkestrafiken att tänka i elbil och miljöbanor. Speciellt intressant blir det eftersom Sverige har två stora lastbils och busstillverkare.

Frågan är OM och eller VEM som skulle våga ta in konceptet till Sverige? Som jag nämnt i ett tidigare inlägg så finns det både för och nackdelar med elbilar i Sverige. Skåne och eller storstäderna är den naturliga inkörsporten för konceptet. Om man dessutom kombinerar dessa batteribytesstationer med solceller (solenergi) och eller vindkraftverk (av mindre modell) då ökar innebörden av elbil samt grön energi kombinerat med miljöaktivism i kvadrat.

Härmed efterlyser jag en eller fler modiga miljöaktivister med entreprenöranda. Personer som inte är rädda att fröknippas med Israel och som kombinerar plånboksfrågor, bilintresse och miljötänkande på en och samma gång. Då blir elbilen även i Sverige ett lockande alternativ.

Grön bilism, elbilar

Det Israeliska företaget "Better Place" öppnar nu på allvar i Israel.

Hela konceptet låter intressant i mina öron. Du köper en elbil för ungefär samma pengar som en traditionell bensin eller dieselbil. Batteriet som är den stora dyra kostnaden leasar man sedan.

Ett annat exempel med konceptet är att du istället för laddning av batteri måste hitta en laddstolpe/anläggning/station och parkera bilen där under ett antal timmar. Med "Better Place" metod så BYTER du ut hela batteriet på några minuter och kan fortsätta din resa igen. En andra fördel är att om något händer med batteriet som gjort det helt eller delvis obrukbart så drabbar inte den kostnaden dig som bilägare.

Nackdelar? Platser eller länder med långa transportavstånd eller sträng kyla. Norra Skandinavien/Norden är ett problemområde. Ännu så länge ett begränsat urval av bilmodeller.

Fördelar? Platser eller länder med korta transportavstånd. Storstäder och tätt befolkade länder helst med en normaltemperatur över fryspunkten.

Här är exempel på länder/platser/regioner där företaget lanserar sitt koncept.

Med tanke på att Danmark öppnar upp för konceptet så ser jag en tänkbar marknad för Malmö/Helsingborg med närliggande orter. Närheten till Köpenhamn och Danmark via Öresundsbron och färjan mellan Helsingborg-Helsingör öppnar möjligheter för den som pendlar mellan länderna att ansluta sitt bil och miljötänkande till konceptet.

För den som bor och färdas med bil mestadels inom storstadsregioner som Malmö, Göteborg eller Stockholm vore detta koncept intressant.

Om dessutom konceptet kan anpassas till den tyngre transportsektorn med lastbilar och bussar så blir det enorma miljövinster. Tänk er själva att bussar och lastbilar i lokaltrafik/distribution helt utan utsläpp och med ett minimum av buller eller ljud. Långfärdsvarianterna får det svårare att anamma tanken och tekniken, men för lokaltrafik utan tvekan ett bra koncept. Nu handlar det inte längre om enbart lastbilar som skall köra i de större städerna. Här kan bussbolag gå i bräschen. Här talar vi kanske om städer i storleken 25-30 000 invånare och uppåt. Absolut försvarbart om städerna har mer än 50-60 000 invånare eller mer.

35 och några tankar

GRATTIS på 35 årsdagen kära Kronprinsessa.

Tyskland och Sverige verkar göra vad de kan för att TVINGA judar och muslimer att praktisera sin religion. Omskärelse är på tapeten igen. Körösi-Posner skriver mycket bra i Världen Idag. Är det ett sätt att förvalta Hitlers arv om ett "judenrein" Europa?

Socialstyrelsen vill se över hur oönskade graviditeter kan motverkas. Jag antar att RFSU skall gå i spetsen för det arbetet. Den som talar om avhållsamhet kommer däremot att AVHÅLLAS från medverkan gissar jag.

200 miljoner kristna riskerar våldssam förföljelse och risk att dödas för sin tros skull. I Sverige får vi hela tiden höra att tro skall vara eller är något som är privat. Så är det inte i de flesta andra länder. I Sverige är svaret givet. Var tyst om din tro. Om du däremot förföljs för din sexuella läggning då skallar ropen. Ombyte av prioritet...

En misstänkt terrorist arresteras på Cypern. Enligt Haaretz skall mannen ursprungligen vara från Libanon, men numera skall han vara svensk eller iaf innehavare av ett svenskt pass.

Det var ett par saker som får mig att fundera i diverse riktningar den här dagen...

Svält och fattigdom i Gaza

Svält och fattigdom i Gaza basuneras ut av de svenska representanterna för Ship to Gaza konvojen.

Här är en länk som visar bilder från Gaza. Kunde vara tagna i Sverige, men inte då. Utan i Gaza.
Genom att klicka på fram eller bakåt pilar på sidan du kommer till så ser du fler bilder över fattigdomen och situationen i Gaza.

Inte bara privatpersoner stödjer den i mina ögon Antisemitiska aktionen Ship to Gaza, exempel följer här.

Undrar vem som sprider propaganda om Gaza? Jag gissar på Ship to Gaza.

Stoppa Bojkott Mot Israel redovisar här FEM anledningar att inte sponsra Ship to Gaza.

På tapeten igen

Almedalsveckan är i full gång i 2012 års version. Olof Palme lade grunden för den under sin politiska karriär. Nu är den inte "bara" till för sossarna utan för såväl riksdagspartier som lobbygrupper. Alla verkar vilja vara där.

Ship to Gaza kommer dit med sitt senaste flytetyg, Estelle.

Dror Feiler deltog för någon dag (kväll) sedan i en TV sänd debatt om detta. Om detta finns det mer att säga som Pophöger gör bättre.

Även bloggen "Israels bästa vän" skriver ett kort inlägg om projektet.

Lisa Abramowicz skriver i tidningen Dagen om detta projekt.


Själv hamnar mina åsikter i linje med dessa olika exempel. Hela Ship to Gaza handlar inte så mycket om att hjälpa Gazaborna utan snarare om ett blint hat riktat mot Israel (läs: judarna). Dror Feilers judiska bakgrund till trots så är dylika aktioner mer ett uttryck för Antisemitism än humanism. Israel skulle begå kollektivt självmord om de inte uppehåller en kontroll över vad som förs in i Gaza. Detta så länge inga politiska organisationer i Gaza tar markant avstånd från våld och terrorism mot Israel.


Är det något som borde bojkottas så är det Ship to Gaza och palestinska terroristorganisationer likt Hamas, Islamiska Jihad m fl.